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油罐車配件
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油罐車海底閥-化工車海底閥

油罐車海底閥-化工車海底閥

油罐車海底閥廠家直銷電話：159-7276-7978

一、海底閥HDV-100PS

YOJE HDV系列海底閥安裝于化工槽車的底部法蘭連接，密封機構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動機構(gòu)進行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽，能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量，從切斷槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構(gòu)的完好，避免液體泄露，提高運輸?shù)陌踩浴?/span>

有著精良的設(shè)計，在液體流動通道中實現(xiàn)了高流速，高落差，確保了最大的效益。外置插撥桿可選用機械或氣動控制來開啟底閥.鑄件經(jīng)過精心設(shè)計減輕重量，改善了流動性。

材料

主體:不銹鋼

軸:不銹鋼

密封:聚四氟乙烯

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：4寸

最大流量：2500L/min

工作壓力：0.6MPa

操縱方式：手動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：油品、酸、堿

特點：

◆ 采用不銹鋼鑄造結(jié)構(gòu)，純化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用手動控制器來控制啟閉。

◆用于多倉位化工槽車,可進行不同液體倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

二、海底閥HDV-80S

YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接，密封機構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動機構(gòu)進行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量，從切斷槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構(gòu)的完好，避免油品泄露，提高運輸?shù)陌踩浴?/span>

有著精良的設(shè)計，在液體流動通道中實現(xiàn)了高流速，高落差，確保了最大的效益。外置插撥桿可選用機械或氣動控制來開啟底閥。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計減輕重量，改善了流動性。

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：3寸

最大流量：1500L/min

工作壓力：0.6MPa

操縱方式：手動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用手動控制器來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車，可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

三、海底閥SDHDV-100

油罐車海底閥圖片

YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接，密封機構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動機構(gòu)進行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽，能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量，從切斷槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構(gòu)的完好，避免油品泄露，提高運輸?shù)陌踩浴?/span>

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：4寸

最大流量：2500L/min

工作壓力：0.6MPa

操縱方式：手動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用手動控制器來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車，可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

四、海底閥HDV-100PQ

有著精良的設(shè)計，在液體流動通道中實現(xiàn)了高流速，高落差，確保了最大的效益.外置插撥桿可選用機械或氣動控制來開啟底閥。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計減輕重量，改善了流動性.

材料

主體:不銹鋼304/316L

軸:不銹鋼

密封:聚四氟乙烯

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：4寸

最大流量：2500L/min

工作壓力：0.6MPa

需氣壓力：0.4-0.8MPa

操縱方式：氣動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：油品、酸、堿

特點：

◆ 采用不銹鋼鑄造結(jié)構(gòu)，純化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用外部氣缸結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆當氣壓力失效時用以手動打開的插撥桿。

◆操作均采用氣動控制閥來控制啟閉。

◆用于多倉位化工槽車,可進行不同液體倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

五、海底閥HDV-80NQ

YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接，密封機構(gòu)伸入罐體內(nèi)部.利用不銹鋼彈簧壓力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動機構(gòu)進行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽，能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量，從切斷槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構(gòu)的完好，避免油品泄露，提高運輸?shù)陌踩浴?/span>

有著精良的設(shè)計，在液體流動通道中實現(xiàn)了高流速，高落差，確保了最大的效益。活塞上的三重密封的可靠性，并減少了維護。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計減輕重量，改善了流動性.

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：3寸

最大流量：1500L/min

工作壓力：0.6MPa

需氣壓力：0.4-0.8MPa

操縱方式：氣動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用氣動控制閥來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車,可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

六、海底閥HDV-100Q

有著精良的設(shè)計，在液體流動通道中實現(xiàn)了高流速，高落差，確保了最大的效益�；钊系娜孛芊獾目煽啃�，并減少了維護。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計減輕重量，改善了流動性。

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：4寸

最大流量：2500L/min

工作壓力：0.6MPa

需氣壓力：0.4-0.8MPa

操縱方式：氣動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用氣動控制閥來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車，可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

七、海底閥HDV-100TQ

油罐車海底閥圖片

有著精良的設(shè)計，在液體流動通道中實現(xiàn)了高流速，高落差，確保了最大的效益�；钊系娜孛芊獾目煽啃�，并減少了維護。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計減輕重量，改善了流動性.

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格:4寸

最大流量:2500L/min

工作壓力:0.6MPa

需氣壓力：0.4-0.8MPa

操縱方式：氣動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆三通設(shè)計簡化管道設(shè)計安裝，減輕負載，操作簡單。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用氣動控制閥來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車,可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

八、海底閥HDV-100QS

油罐車海底閥圖片

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)

規(guī)格：4寸

最大流量：2500L/min

工作壓力：0.6MPa

需氣壓力：0.4-0.8MPa

操縱方式：氣動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開，防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用氣動控制閥來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車，可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

九、海底閥HDV-100

油罐車海底閥圖片

材料

主體:低壓鑄鋁合金

軸:不銹鋼

密封:丁氰橡膠

彈簧:不銹鋼

技術(shù)參數(shù)：

規(guī)格：4寸

最大流量：2500L/min

工作壓力：0.6MPa

需氣壓力：0.4-0.8MPa

操縱方式：氣動

溫度范圍：-20-+70℃

連接方式：法蘭式

使用介質(zhì)：柴油、汽油、煤油

特點：

◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造，陽極氧化處理。

◆減少流體線路設(shè)計提高流量。

◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實用。

◆切斷槽在緊急情況下自動斷開,防止泄露。

◆容易安裝在比較緊湊的位置。

◆操作均采用氣動控制閥來控制啟閉。

◆用于多倉位油罐車,可進行不同油品倉位的單獨裝卸。

◆符合EN13083要求，法蘭TTMA標準。

維護：

●去除了所有插銷和螺栓部件，更易維護。

●無需特殊工具即可進行拆卸及組裝。

油罐車海底閥廠家直銷電話：159-7276-7978

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