鮮活魚運輸車廠家價格

作者：鮮活魚運輸車來源：鮮活魚運輸車廠家日期：2017/11/9 9:26:13 人氣：標(biāo)簽：鮮活魚運輸車廠家鮮活魚運輸車價格

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活魚運輸裝置是指�；铘~類的專用運輸設(shè)備。運輸活魚的用水，要求有一定的溶氧量和適宜的水溫。因此一般根據(jù)運輸距離的長短、氣溫高低和裝載密度，配備相應(yīng)的增氧、降溫和水凈化裝置以提高活魚運輸?shù)臅r效和成活率，其裝置主要有活魚運輸車和活魚運輸船兩類。主要指活魚運輸汽車。載魚箱體一般以鋼、鋁、不銹鋼或玻璃鋼制成。因箱內(nèi)水體在運輸過程中會發(fā)生強烈晃動，魚易受損傷以至死亡,故魚箱容積不宜過大,以6-8立方米為宜。有的魚箱內(nèi)部還被分隔成若干小格。箱體外有的包有隔熱材料,并涂淡色油漆以反射陽光,防止箱內(nèi)溫度過高。箱體的縱向后端下方有一放水閥，用以排放箱內(nèi)污物，前端裝有卸魚閥。箱形結(jié)構(gòu)可分敞式和罐式 2種。敞式箱體的頂部開有裝入活魚的帶蓋長方形敞口。箱的橫截面通常為腰鼓形或矩形，縱截面的四角呈弧形以增強箱體強度和防止魚類在車速突變時受傷。罐式箱體呈油罐形，可進行自卸，頂部有密封蓋。

標(biāo)準(zhǔn)配置

東風(fēng)天錦活魚運輸車的標(biāo)準(zhǔn)配置：采用東風(fēng)天錦底盤，東風(fēng)康明斯180馬力發(fā)動機，原廠空調(diào)，罐體容積8-10立方米方，前盤后鼓，帶衛(wèi)星定位行車記錄儀、ABS，10.00-20輪胎，國四排放標(biāo)準(zhǔn)，能拉5噸活魚，4.7米軸距，5個獨立分倉,獨立泵房制氧機組，活魚運輸車的運載活魚能力通常為每立方米水體裝魚1000千克，魚水比為1:1，可以根據(jù)魚的規(guī)格和運輸時間的長短靈活掌握。用壓縮液態(tài)氧和氣泵充氧，運魚水溫是0～8℃.

東風(fēng)天錦活魚運輸車保證活魚運輸存活率因素:

一：影響成魚成活率的因素主要包括魚體體質(zhì)、裝載密度、水溫、水質(zhì)、PH值、溶氧量、水環(huán)境、監(jiān)控措施、應(yīng)激性等，其中水溫、水質(zhì)、溶氧和裝載密度最為重要，是影響成活率的關(guān)鍵節(jié)點，且這些因素都不是孤立存在，而是相互之間影響的綜合因素。隨著水溫升高，魚的代謝活動增強，運動量增大，耗氧率增加，溶氧飽和度隨之下降。在較高溫度下，溫水性魚類活動能力增強，尤其是性情暴躁的魚類，好跳、易碰傷；魚類體表受傷后，滲透調(diào)節(jié)困難，易引起組織吸水和病原微生物滋生，造成水質(zhì)的下降；此外，在高溫下水中有機物分解迅速，有利于微生物的繁生，增加了溶氧的消耗。因此，在適當(dāng)?shù)牡蜏叵逻\輸可以增加載魚密度，提高運輸效率和成活率。

二：運輸途中�；罴夹g(shù)�；罴夹g(shù)主要是通過技術(shù)控制各關(guān)鍵影響因素，從而盡量降低運輸過程中的活魚死亡率�；铘~�；罴夹g(shù)主要有水溫控制技術(shù)、水質(zhì)控制技術(shù)、溶氧控制技術(shù)、運輸監(jiān)控技術(shù)等。在活魚車上可采用制冷裝置以期達到降溫的要求，以減少水產(chǎn)品在運輸過程中的活動量,減弱新陳代謝,減輕相互碰撞、撕咬所造成的魚體損傷,保證水產(chǎn)品活體質(zhì)量；關(guān)于水質(zhì)控制技術(shù)，可在循環(huán)水路中增設(shè)過濾裝置,以去除水中懸濁物,或者采用紫外線或臭氧殺菌裝置,抑制有害細菌和微生物的生長繁殖,大幅度減少水體中的有害細菌和微生物的數(shù)量,避免水質(zhì)惡化；關(guān)于溶氧控制技術(shù)，可在運輸過程中按照實際情況選擇所需的增氧設(shè)備。目前的增氧設(shè)備主要有噴水式、氣泡式、射流式和吸氣式4種。由于短途活魚運輸車上無配套動力設(shè)備,可攜帶氧氣瓶向水中充氧。有條件的運輸車(船)上,可配置高壓液態(tài)氧罐,用液態(tài)氧向水中補充純氧,不僅溶氧值高,而且還起到降低水溫的作用；關(guān)于運輸監(jiān)控技術(shù)，目前國內(nèi)活魚運輸設(shè)備中較少見，一般運輸途中都是靠人的感覺和經(jīng)驗來確定水溫、水質(zhì)和溶氧的情況。國外先進運輸車，則已經(jīng)綜合了一整套信息化的監(jiān)控技術(shù)。

鮮活水產(chǎn)品運輸車主要結(jié)構(gòu)特點及工作原理：

一、在不影響車輛正常行駛、運輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動機與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚存活的有限的水量范圍內(nèi)來進行自動循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機組對水進行降溫處理（溫度可按不同的魚種進行任意設(shè)定）達到一個魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時裝魚的罐體或箱體還設(shè)計了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個水環(huán)境里，任你運輸距離有多遠，魚始終不會產(chǎn)生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會增加任何額外運輸成本。

二、鮮活魚運輸設(shè)備，在原鮮活魚運輸車的基礎(chǔ)上擴大容量，加大制冷設(shè)備，通過空氣制冷在罐體與保溫層之間形成冷氣效應(yīng)，與外界空氣隔絕，供養(yǎng)設(shè)備自動啟動，溫度根據(jù)探頭傳輸給顯示屏，隨時觀察制冷設(shè)備及箱體供養(yǎng)含量，簡化人力物力投入，并規(guī)范管理，科學(xué)監(jiān)管，此設(shè)備可根據(jù)車輛的尺寸隨意變更，量身定制，后雙橋活魚運輸罐體一般8-10立方，可裝魚8-10噸，一般以單車前四后四或前四后八等車型匹配，方量在14-18方左右，可裝魚14-18噸，根據(jù)季節(jié)的變化，魚水比例有所不同，特殊情況另議.

活魚運輸車是現(xiàn)代化的活魚運輸工具�；铘~運輸車的主要設(shè)備如下�；铘~運輸設(shè)備系統(tǒng)：活魚運輸箱有敞開式和封罐式兩種，前者為方形和長方形水箱，后者為油罐斜水箱。材料有銅、鋁、鋼、不銹鋼和玻璃鋼等。增氧系統(tǒng)：有噴淋式、純氧式、充氣式和射流式4種。噴淋式是由高壓泵或自吸泵抽出魚箱底層水通向箱頂開孔管，向水面噴淋增氧;純氧是用氧氣瓶通過減壓閥供給純氧，通向密封的氣水混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機供給壓縮空氣，通向箱底微孔管，使空氣中的氧溶入水中;射流式是以高壓水流通過射流器噴咀噴出水流，造成徑向負(fù)壓，抽入空氣進入混合段，再通過擴散管噴入魚箱上層水體。動力系統(tǒng)：活魚車有多種系統(tǒng)設(shè)備，必須要有傳動這些裝置的動力系統(tǒng)，如發(fā)電裝置、專用副機和主機傳動等。活魚箱一般配2～3套射流器，水溫20℃時，魚水比是1∶1，30℃時魚水的比是1∶1。略作改動，也可用作魚苗、魚種運輸。

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