鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄_鋁合金油罐車氣動(dòng)折疊護(hù)欄-湖北楚勝汽車

作者：湖北楚勝汽車有限公司來源：油罐車廠家日期：2020/12/19 8:57:48 人氣：標(biāo)簽：鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄鋁合金油罐車氣動(dòng)折疊護(hù)欄湖北楚勝汽車

鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄廠家直銷電話：

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鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄主要是在罐體頂部左右的護(hù)欄中間各安裝了一各氣缸，通過油罐車尾部爬梯位置的開關(guān)控制護(hù)欄升降，這主要是提高了油罐車駕駛員在罐體上操作的安全性。

以往鋁合金油罐車升降護(hù)欄是手動(dòng)的，只有油罐車駕駛員爬上罐體頂部以后，通過人向上提起的一個(gè)動(dòng)作，完成護(hù)欄的升起，然后再進(jìn)行操作作業(yè)。操作作業(yè)完成時(shí)，再通過一個(gè)放下的動(dòng)作，爬梯折疊回去了，這樣在爬上罐頂沒有手動(dòng)打開之前，也有一各比較危險(xiǎn)的空檔時(shí)期。大型中石油、中石化單位，為了提高罐車操作安全性，要求油罐車廠家改成氣動(dòng)升降護(hù)欄。

現(xiàn)在改進(jìn)的鋁合金油罐車升降護(hù)欄是氣動(dòng)動(dòng)的，只要油罐車駕駛員爬上罐體操作之前，駕駛員只要站在地面，駕駛員位于罐體尾部，尾部爬梯位置安裝的有一個(gè)升降護(hù)欄的開關(guān)，通過人旋轉(zhuǎn)的一個(gè)動(dòng)作，完成護(hù)欄的升起，然后再爬上罐頂進(jìn)行操作作業(yè)。操作作業(yè)完成時(shí)，駕駛員先下車，站到地面后，再通過一個(gè)開關(guān)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，爬梯折疊回去了，這樣在爬上罐頂之前已經(jīng)有了保護(hù)功能，把罐頂上比較危險(xiǎn)的空檔時(shí)期彌補(bǔ)了，所有加裝鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄是比較有必要的，是比較人性化的。

現(xiàn)有技術(shù)中，罐式油運(yùn)車輛，如加油車、運(yùn)油車、加油半掛車、運(yùn)油半掛車，其罐體頂部均設(shè)有可折疊的護(hù)欄�，F(xiàn)有的罐頂氣動(dòng)護(hù)欄在升起和降落時(shí)，速度過快造成對(duì)構(gòu)件的過度撞擊，加快軸銷等處的磨損。

鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄開關(guān)

本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種可調(diào)節(jié)升降速度的氣動(dòng)護(hù)欄，使護(hù)欄升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行平緩，消除了對(duì)構(gòu)件的撞擊，避免了軸銷等處的非正常磨損。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，包括橫桿和與橫桿通過連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;所述立柱的另一端通過連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車頂部的支座上;其特征在于:所述立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機(jī)構(gòu);所述伸縮機(jī)構(gòu)包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸，所述氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節(jié)流閥的進(jìn)氣口；所述單向節(jié)流閥的排氣口分別通過氣管連接至手控閥的輸氣口。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案為:

進(jìn)一步的，所述手控閥固定在油罐車側(cè)面的操作箱內(nèi)，其進(jìn)氣口與油罐車底盤供氣設(shè)備相連。

進(jìn)一步的，所述立柱上端與橫桿通過銷軸連接;所述立柱和橫桿連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。

進(jìn)一步的，所述立柱下端和支座通過銷軸連接;立柱和支座連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。

進(jìn)一步的，所述氣缸的活塞桿與立柱通過上支耳連接。

進(jìn)一步的，所述手控閥為中間封閉型三位五通閥。

本實(shí)實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的氣動(dòng)護(hù)欄通過氣缸帶動(dòng)立柱實(shí)現(xiàn)升降，通過調(diào)節(jié)排氣型節(jié)流閥改變護(hù)欄的升降速度，通過操作手控閥使護(hù)欄可停止在行程的任意位置。本實(shí)用新型能保證護(hù)欄以任意速度平穩(wěn)升降，消除了升降過程的撞擊，并能使護(hù)欄在任意位置停止，同時(shí)避免了車輛行駛中護(hù)欄橫桿、立柱、支座之間的晃動(dòng)。消除了構(gòu)件間的相互撞擊，避免了軸銷等處的非正常磨損，通過操作三位五通手控閥使護(hù)欄機(jī)構(gòu)可停止在行程的任意高度位置，解決了在高度受限的地方護(hù)欄無法打開的問題。

【具體實(shí)施方式】

本實(shí)用新型的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，如圖1-5所示:包括橫桿1、立柱3、立柱支座4、氣缸2、氣缸下支座5、單向節(jié)流閥13、16;手控閥14。

立柱3的上端與橫桿I通過銷軸8連接，立柱3與橫桿I之間裝配有橡膠墊10;立柱3下端與支座4通過銷軸9連接，立柱3與支座4之間裝配有橡膠墊11，支座4固定在罐體頂部。氣缸2的活塞桿與立柱3通過上支耳6連接，氣缸2的底座與下支座5通過銷軸連接，下支座5固定在罐體頂部;氣缸2前后端蓋的氣口分別與單向節(jié)流閥13和單向節(jié)流閥12的進(jìn)氣口相接，兩件單向節(jié)流閥13和12的排氣口分別通過氣管15與手控閥14的兩個(gè)輸氣口相接。手控閥14的進(jìn)氣口與油罐車底盤供氣設(shè)備相連，手控閥14固定在油罐車側(cè)面的操作箱內(nèi)。橡膠墊的設(shè)置避免了橫桿與支座上邊緣產(chǎn)生撞擊。

本實(shí)用新型的運(yùn)行方法是:在工作人員到罐頂作業(yè)之前，先將單向節(jié)流閥13、12的開口調(diào)整到合適的位置，然后將手控閥14的手柄扳到左側(cè)，壓縮空氣將單向節(jié)流閥13中的單向閥打開，氣體快速進(jìn)入氣缸2的無桿腔推動(dòng)活塞桿伸出，氣缸2有桿腔的氣體將單向節(jié)流閥12中的單向閥封閉，氣體只能通過節(jié)流閥12的節(jié)流截面排出，對(duì)氣缸2的活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生背壓，使活塞桿帶動(dòng)立柱3圍繞立柱支座4勻速的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的平穩(wěn)升起。

罐頂作業(yè)完畢工作人員離開罐頂后，將手控閥14的手柄扳到右側(cè)，氣體經(jīng)節(jié)流閥12中的單向閥進(jìn)入氣缸2的有桿腔推動(dòng)活塞桿縮回，氣缸2無桿腔的氣體經(jīng)節(jié)流閥13的節(jié)流截面排出，使活塞桿帶動(dòng)立柱3平穩(wěn)降落。在護(hù)欄升起和降落過程中，將手控閥14的手柄扳到中間位置，氣缸2的活塞被鎖止，護(hù)欄將停止在所需的位置。

所述節(jié)流閥為排氣節(jié)流型單向節(jié)流閥，安裝在所述氣動(dòng)回路的排氣支路上。為了使護(hù)欄機(jī)構(gòu)在升起和降落過程均能平穩(wěn)運(yùn)行，所述排氣節(jié)流型單向節(jié)流閥應(yīng)在護(hù)欄機(jī)構(gòu)升起和降落的排氣支路中各安裝一件。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。

鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄

【主權(quán)項(xiàng)】

1.一種油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，包括橫桿和與橫桿通過連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;所述立柱的另一端通過連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車頂部的支座上;其特征在于:所述立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機(jī)構(gòu);所述伸縮機(jī)構(gòu)包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸，所述氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節(jié)流閥的進(jìn)氣口；所述單向節(jié)流閥的排氣口分別通過氣管連接至手控閥的輸氣口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，其特征在于:所述手控閥固定在油罐車側(cè)面的操作箱內(nèi)，其進(jìn)氣口與油罐車底盤供氣設(shè)備相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，其特征在于:所述立柱上端與橫桿通過銷軸連接;所述立柱和橫桿連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，其特征在于:所述立柱下端和支座通過銷軸連接;立柱和支座連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，其特征在于:所述氣缸的活塞桿與立柱通過上支耳連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，其特征在于:所述手控閥為中間封閉型三位五通閥。

【專利摘要】本實(shí)用新型的一種油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄，包括橫桿和與橫桿通過連接件活動(dòng)安裝有一組立柱；立柱的另一端通過連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車頂部的支座上；立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機(jī)構(gòu)；伸縮機(jī)構(gòu)包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸，氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節(jié)流閥的進(jìn)氣口；單向節(jié)流閥的排氣口分別通過氣管連接至手控閥的輸氣口。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)排氣節(jié)流閥的開度，使護(hù)欄機(jī)構(gòu)在理想狀態(tài)下平穩(wěn)升降，消除了構(gòu)件間的相互撞擊，避免了軸銷等處的非正常磨損，通過操作三位五通手控閥使護(hù)欄機(jī)構(gòu)可停止在行程的任意高度位置，解決了在高度受限的地方護(hù)欄無法打開的問題。

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